Kina högkvalitativa 81303050230 leverantörer

Däck är som fötterna på en stor lastbil och bär hela kroppens nettovikt och är de enda små komponenterna som lastbilen kommer i kontakt med vägbanan. När man beskriver det invecklade med Tai Chi, finns det ett talesätt om "fyra eller två slag torrt guld", och de små däcken kan bära mer än tio ton eller dussintals ton kroppsvikt, vilket också är samma underbara! Och däcken förlitar sig också på gasen som är fylld inuti för att behålla sina stödpunkter och dämpningseffekter. Om du inte är för noggrann kan du säga att en stor bil är lastad med gas inuti däcken! För bilentusiaster är en däcksprängning en stor mardröm. Jag har hört en bilentusiast säga att vid höga hastigheter kräver en däckblåsning 3000 för att repareras! Därför kommer vi idag att diskutera ämnet lastbilsdäcktryck med våra vänner.

I många delar av bilen spelar NOx-sensorn en avgörande roll. Men med den ökade användningstiden kommer NOx-sensorn sannolikt att ha problem med kolavlagring, vilket påverkar dess normala arbetsprestanda. Idag kommer vi att ta en detaljerad titt på bearbetningsmetoderna och rengöringsförmågan för kolansamling i NOx-sensorer.

Först skada eller utmattning av fjädrarna. Fjädrar är kritiska komponenter i fjädringssystemet, med uppgift att stödja fordonets vikt och absorbera stötar. De kan spricka eller förlora elasticitet på grund av långvariga tunga belastningar, materialutmattning, korrosion eller tillverkningsfel.

För luftfjädrar tätade med en ringring bör det allmänna uppblåsningstrycket inte vara mindre än 0,07 MPa; för dem som använder flänsklämning eller självtätande under tryck, får uppblåsningstrycket inte vara mindre än 0,1 MPa. Typiskt är designtrycket för en luftfjäder en tredjedel av dess sprängtryck; i optimala arbetsmiljöer kan detta designtryck nå upp till hälften av sin sprängkapacitet.

Handlingsprestanda för Mercedes Benz -lastbilar är utmärkt. Till exempel är Mercedes Actros-lastbilen utrustad med den senaste tredje generationens OM471-motor, med en maximal utgångseffekt på 530 hästkrafter och ett toppmoment på 2600 N · m. Den är också utrustad med Mercedes PowerShift 3 AMT intelligent växellåda, vilket säkerställer smidig och stabil effektuttag. Den interna knappfunktionsdesignen är rimlig och bekväm för föraren att använda.

Som kärnan i moderna fordonsupphängningssystem är luftupphängningschockabsorberare en aktiv stötdämpande anordning baserad på komprimerad gas.