Är dieselmotorn i Mercedes Benz-lastbilar mer bränslesnål med högre hästkrafter

Tidigare fanns det ett meddelande på en kunds anslagstavla om att de precis köpt en bil med en 504:a, som gick väldigt bra på den nya vägen och inte förbrukade för mycket bränsle. Men när de väl kom till slätten ökade deras bränsleförbrukning, och jag kunde inte acceptera denna bränsleförbrukning. Hon sa att när jag köpte en bil på den tiden sa folket i 4S-butiken till mig att kraftfulla bilar inte bara körde snabbt utan också sparade bränsle, men nu verkar det inte vara så mycket, lurar marknadsförsäljningen mig ? Idag kommer folk att kortfattat förklara för alla om högeffektbilar verkligen är snabba och bränslesnåla.


Jag tror inte att den fläkten är ett exempel. Många kortentusiaster tror att bilar med höga hästkrafter kan spara bränsle eller köra fort. Det beror inte nödvändigtvis på att bilen har höga hästkrafter och sparar bränsle. Att springa snabbt är en förutsättning, vilket är bilens körväg. Om driftvägen inte är lämplig för bilar med stora hästkrafter, kan köp av en bil med hög hästkraft för körning orsaka bränsleförbrukning, och det är inte lätt att kontrollera detta fenomen.

Om du till exempel ofta springer på vägar i slättområden och köper en kraftfull bil är reglerna för förare mycket höga. På grund av problemet med överdriven körkapacitet orsakad av högeffektbilar i slättområden, till exempel när bilens totala vikt är cirka 49 ton, kommer användningen av en kraftfull bil för att köra i slättområden ha relativt höga regler för föraren. Om föraren inte hanterar bilen bra, är bränsleförbrukningen i naturen på plana vägar främst sämre.

Problemet som vännen stötte på kan ses att inte alla rutter är lämpliga för kraftfulla lastbilar. Endast genom att välja en lämplig bilserie med lämplig avgasvolym kan det vara till hjälp för bränslebesparing. När du bara springer i slättområden utan att faktiskt åka till fattiga områden, då kommer du inte att kunna använda en bil med för mycket hästkrafter. Enkelt uttryckt har högeffektbilsserier nödvändiga förutsättningar för snabb körning och bränslebesparing.


Vänligen tro att det finns ett nära samband mellan min dieselmotors höga och låga bränsleförbrukning och förares säkra körvanor. Många förares ideologiska medvetenhet har fortfarande fastnat i att om de trycker ner gaspedalen djupt kommer fordonet att springa snabbare. Numera är dieselmotorer utrustade med motorer med låg hastighet och högt vridmoment för att styra överspänningstekniken. Även om gaspedalen trycks ned djupt, styr den bara dieselmotorns ECU. Faktum är att tändningsförskjutningsvinkeln analyseras och bestäms av ECU:n.


Kanske under samma lastkapacitet, särskilt i uppförs- och låghastighetsväxlarna, kommer en dieselmotor med hög effekt att minska skadorna på drivkraften som orsakas av växling och kan snabbt öka till marschfart. Den lilla och kraftfulla dieselmotorn gör mindre arbete och accelererar långsamt, så det tar längre tid att höja bilen till marschfart, och tiden för att kontinuerligt pumpa oljan är längre än högeffektsdieselmotorn. Under hela körprocessen kommer bilen att orsaka att olika yttre krafter skadar den framåtgående drivkraften. En dieselmotor med hög effekt kan lätt arbeta för att fylla denna skada, medan en liten dieselmotor med hög effekt måste utöva mycket kraft för att dra bältet och reparera det till marschfart.


Det kommer att finnas en annan fanklubb som frågar: 'Jag har sprungit runt i landet, och det är en stor förlust om jag någonsin vill åka till fattiga områden.' Jag tror att sådana farhågor är onödiga för att åtminstone spendera pengar på en liten sannolikhetshändelse, men jag tror inte det