Hur underhåller man kopplingen?

1: Kontrollera ofta höjden på vätsketanken för kopplingen, om den är lägre än märket MAX, bör den läggas till i enlighet med detta.

2: Trampa på kopplingen och kontrollera om det finns följande problem: pedalens rebound är svag, kopplingen låter onormalt, kopplingspedalen är för lös och tung. Om ovanstående problem upptäcks bör de skickas för reparation så snart som möjligt.

3: Kontroll av läckage av kopplingens hydrauliska kontrollmekanism, kontrollera huvudcylindern och oljeröret, arbetscylindern och oljeröret och andra delar av spåren av kopplingsvätska.

4: Om det upptäcks att det finns oljefläckar eller rost på den aktiva plåten och tryckplattan, bör den rengöras med bensin och installeras efter torkning. Om det visar sig att nithuvudet är exponerat på friktionsplattan, det finns sprickor, brännmärken och tjockleken på friktionsplattan är mindre än 3,4 mm, bör kopplingens friktionsplatta bytas ut.

5: Styr kopplingen för att uppnå en snabb två långsamma tre länkage, i början av pedallyft snabbt, när kopplingen verkar halvlänkad, är pedallyfthastigheten något långsammare, från länkaget till den fullständiga inkopplingsprocessen, pedalen långsamt lyfts. När kopplingspedalen höjs, trycks accelerationspedalen gradvis ned i enlighet med motormotståndet, så att bilen kan uppnå en mjuk start.