Vad händer om kvävesyresensorn är trasig? Om kvävesyresensorn är trasig, kommer den fortfarande att bränna urea?

OmKväve syresensorär trasig kommer det inte längre att bränna urea. Skador på kväve- och syresensorn kommer också att leda till misslyckande att tanka, otillräcklig ström, CAN-linjekommunikationsfel och andra fel. Du kan använda ureapumpens testbänk eller NOX-sensortestfunktionen på dekodern för testning. Ett kvalificerat testresultat indikerar att sensorn är normal, och ett okvalificerat testresultat indikerar att sensorns prestanda är dålig.

DeKväve syresensoranvänds för att mäta värdet av kväveoxider i dieselmotorns avgaser för att veta om utsläppen överstiger standarden. Den överförs sedan till motsvarande styrenhet genom CAN-linjen för att justera injektionen av urealösning för att uppnå kontroll med sluten slinga. Den är vanligtvis sammansatt av sensorer och styrmodulkretsar. När kväve- och syresensorn är trasig kommer den att ha en rad effekter på bilen:

1. Om kväve- och syrgassensorn är skadad är den en nyckelkomponent för att mäta för mycket dieselfordons avgaser. Om den är skadad eller fungerar dåligt, kommer det direkt att leda till att flera motorfelslampor tänds. Samtidigt kommer det att finnas relevanta fellagringsposter i styrenheten;

2. Om kväve- och syrgassensorn är skadad kommer dieselkontrollsystemet att vara i ett öppet tillstånd, vilket innebär att emissionsdata inte kan återkopplas korrekt, och motorstyrenheten kommer inte att kunna justera utsläppen korrekt. . Vid denna tidpunkt måste fordonets utsläpp överstiga standarden. Om den fortsätter att överskrida standarden kommer livslängden för avgasreningsutrustningen att förkortas;

3. OmKväve syresensorär skadad kommer dieselförbränningskontrollen att störas, vilket resulterar i att fordonet inte kan accelerera, vibrerar på tomgång och inte kan starta.