För att den balanserade fjädringen av tvåaxlad lastbil ska ha bra prestanda använder det balanserade fjädringssystemet ofta torsionsgummikärna med reaktionskraft för att koppla ihop bakaxeln och ramen. När balansupphängningen rör sig upp och ner, belastas vridmomentgummikärnan i båda ändarna av tryckstången och producerar elastisk deformation för att minska interferensen av vibrationer och yttre kraft, spela en buffertroll och göra fordonet stabilt. I känd teknik är axelkroppen på vridmomentgummikärnan mestadels konfigurerad på gummikärnkroppen genom nålrullagret, vilket är svårt att motstå stora deformationer, speciellt när mitt- och bakaxeln skakar runt, nålrullagret är lätt att fastna, och till och med orsaka att vridmomentgummikärnan går sönder, avslamning etc., och montering och underhåll av en sådan struktur är mycket obekvämt.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy