Vilken struktur har torktumlaren? Och hur fungerar det?

Torken ska torka den komprimerade luften, vattenmolekylerna och oljemolekylerna i luften genom torktumlaren, torktumlaren kommer att adsorberas och filtreras för att samla upp vattenmolekylerna i den komprimerade luften och en liten mängd oljemolekyler, till en viss mängd kommer att tömmas med tryckavlastningsventilen, för att skydda bilens gasväg av varje ventil och gummiprodukters livslängd, för att säkerställa bromsens effektivitet. När bilen är ny är skadan inte särskilt uppenbar, efter ett år kommer fukten i luften att vara skadlig för bilens gasbana. Om det inte finns någon torktumlare, särskilt på vintern, kommer vattnet i luftvägen att öka med tiden, och vattnet kommer att flöda med luftflödet till skarven på gasröret eller ventilen, grenventilen och andra delar, som kan inte effektivt samlas in eller töms.

Det finns en konisk cylinder på torktumlaren, det finns en skruv på toppen, vissa är sexkantiga, vissa är platta, trycket är lågt till tätt en eller två cirklar, torktumlaren är installerad på lastbilens luftvägsystem med en form som en burk med föremål, dess roll och diesel, oljefilter, ska spela rollen som filtrering, men det förra filtret är diesel och olja, Torken filtrerar tryckluft.

Torkens arbetsprincip är relativt enkel, komprimerad luft kommer in i den inre kammaren från torkens yttre kammare, och den inre kammaren är utrustad med en granulär molekylsil som kan absorbera vatten. Efter att den komprimerade luften strömmar, adsorberas vattnet av molekylsilen, för att uppnå rollen som torkning av komprimerad luft.