Fyra typer av sensorer som är benägna att gå sönder i lastbilar

Kväveoxidsensorer, som används för att övervaka kväveoxidnivåer i avgaser, spelar en avgörande roll i avgaskontrollsystem för dieselmotorer. Dessa sensorer fungerar under höga temperaturer och svåra förhållanden, vilket gör dem känsliga för fel på grund av faktorer som föroreningar, kolansamling, överhettning eller elektroniska fel.

Den andra typen är sensor för grenrör för absolut tryck (MAP) eller massluftflödessensor (MAF). Dessa enheter mäter i första hand volymen luft som kommer in i motorn och är nödvändiga för att justera bränsleinsprutningshastigheter och tändningstider. Deras funktionalitet kan äventyras av blockeringar från damm, olja eller andra föroreningar, såväl som mekaniska eller elektroniska fel till följd av långvarig exponering för vibrationer.

Den tredje typen är vevaxelns positionssensor, som övervakar både positionen och hastigheten på motorns vevaxel – en viktig funktion för effektiv motorstyrning. Dettasensorkan misslyckas på grund av slitage, vibrationsinducerad stress, temperaturfluktuationer eller elektroniska problem som kan leda till startsvårigheter eller instabil motorprestanda.

Slutligen används oljetryckssensorer för att mäta trycket i motorns smörjsystem för att säkerställa tillräcklig smörjning för optimal drift. Felaktiga avläsningar kan uppstå från slamansamling, korrosionseffekter på komponenter eller elektroniska fel som kan störa normal motorfunktion.

Dessutom är andra sensorer som avgastemperatursensorer och lufttryckssensorer – såväl som ureanivå- och kvalitetsindikatorer – också benägna att fungera felaktigt. Därför är regelbundna inspektioner och underhållsmetoder avgörande för att mildra potentiella fel.