Bearbetningsteknik för bildelar

Teknik för bearbetning av bildelar: 1. Gjutning; 2. Smide; 3. Svetsning; 4. Kallstämpling; 5ãï¼ 7. Metallskärning; 6. Värmebehandling; 7. Montering.

Smide är en slags produktions- och tillverkningsmetod där smält metallmaterial hälls i formhålan, kyls och stelnar för att erhålla råvaror. Inom bilindustrin är många delar gjorda av tackjärn, vilket står för cirka 10 % av fordonets nettovikt. Till exempel använder cylinderfodret, växellådshuset, styrsystemets hus, bilens bakaxelhus, bromssystemtrumman, olika stöd och andra gjutjärnsdelar i allmänhet sandform.

Inom bilindustrin används produktionsmetoden för gjutning i stor utsträckning. Smide är uppdelat i slumpmässig smide och solid modellsmide. Slumpmässig smidning är en produktionsmetod för att lägga metallmaterialämnen på järnfilt för att motstå stötar eller belastning, även känd som "härdning". Ämnena i fordonets snäckväxel och axel produceras och bearbetas genom slumpmässig gjutning. Solid modellsmide är en produktionsmetod som placerar ämnen av metallmaterial i formhåligheten på smidesformen för att motstå slag eller belastning. Fast modellsmide är ungefär som hela processen där smeten mals till kakor i mallen.

Kallform eller plåtstansform är en tillverkningsmetod där plåt skärs eller formas med kraft i pressformen. Dagliga förnödenheter, som saltlake, matlåda och tvättställ, tillverkas alla genom kallstämpling. De bildelar som produceras och bearbetas med kallstansning inkluderar: oljetråg för bilmotorer, bromssystemets bottenplatta, bilfönsterram och de flesta karossdelar. Sådana delar formas vanligtvis genom stansning, stansmaskin, bockning, baksida, trimning och andra processer. För att producera kalla stämplingsdelar bättre måste stansformar tillverkas.

Elsvetsning är en produktionsmetod för att lokalt värma eller samtidigt värma och stansa två metallmaterial. Generellt kallas svetsprocessen att hålla en mask i ena handen och svetstång och svetstråd anslutna till kabeln i den andra handen manuell bågsvetsning. Manuell bågsvetsning används dock sällan inom bilindustrin, och svetsning är den mest använda i karosstillverkning. Svetsning är tillämplig på svetsning av kallvalsade stålplåtar. I verklig drift trycksätts två tjocka stålplåtar med två elektroder för att få dem att hålla ihop. Samtidigt värms och smälts det elektriska flödet vid serveringsstället för att göra dem stadigt och tätt sammankopplade.

Bearbetning av svarvning av metallmaterial är att använda en fräs för att borra hål för metallmaterialämnen steg för steg; Få produkten att få önskat produktutseende, specifikation och grovhet. Svarvning av metallmaterial inkluderar fräsning och bearbetning. Fräsning är ett produktionsläge där arbetare använder handgjorda specialverktyg för att utföra skärning. Den är känslig och bekväm i verklig drift och används ofta för installation och underhåll. Bearbetning och tillverkning förlitar sig på CNC-svarvar för att uppnå borrning, inklusive svarvning, hyvling, fräsning, borrning, slipning och andra sätt.

Värmebehandlingsprocessen är ett sätt att återuppvärma, isolera eller kyla fast stål för att ändra dess struktur för att möta applikationsstandarder eller tekniska standarder för delar. Mängden uppvärmningsmiljötemperatur, längden på hålltiden och hastigheten på kylningseffektiviteten kommer att orsaka olika strukturell omvandling av stål. Smeden kommer att infiltrera det uppvärmda gjutjärnet i vattnet för snabb kylning (experter kallar det värmebehandling), vilket kan förbättra styrkan hos aluminiumdelar, vilket också är ett fall av värmebehandlingsprocess. Värmebehandlingsmetoder inkluderar släckning, släckning, värmebehandling, släckning, etc.

Anslut sedan olika komponenter till ett komplett fordon enligt vissa regler. Oavsett komponenterna eller komponenterna i hela fordonet måste de samarbeta och korrelera med varandra enligt kraven i designritningarna, så att komponenterna eller hela fordonet kan uppnå de inställda egenskaperna. Till exempel, när du installerar transmissionen på kopplingshuset, se till att axeln på transmissionens nyckelaxel och vevaxelns axel pekar. Denna kärnmetod justeras inte av installatören (fräsaren) under monteringen, utan endast av designschemat och tillverkningen.