Vilket material är Mercedes-Benz bromsskivor gjorda av?

Materialet avMercedes-Benz bromsskivorär keramik. Bromsbeläggen av detta material används eftersom bromsbeläggen av detta material har god slitstyrka och mekanisk styrka, samt deras låga bromsljud. Bromsbeläggen är sammanfogade med stålplåtar och har ett värmeisolerande lager. Och friktionsblocket består av friktionsmaterial och lim. Vid inbromsning kläms den på bromsskivan eller bromstrumman för att generera friktion och därigenom uppnå syftet med retardation.

Bromsbelägg för bilar är vanligtvis sammansatta av stålplåtar, självhäftande isoleringsskikt och friktionsblock. Stålplåtarna måste målas för att förhindra rost. Under beläggningsprocessen används en SMT-4 ugnstemperaturmätare för att detektera temperaturfördelningen under beläggningsprocessen för att säkerställa kvaliteten.

Bilbromsbelägg, även kallade bilbromsbelägg, hänvisar till friktionsmaterialet fäst på bromstrumman ellerbromsskivasom roterar med hjulet. Friktionsbeläggen och friktionsdynorna bär yttre tryck och genererar friktion för att uppnå fordonets retardation. Syfte.

Metallbasen på bromsbelägget ochbromsskivaär redan i tillståndet av järnslipning. Vid denna tidpunkt kommer du att se ljusa järnspån på kanten av däcket nära fälgen. Det rekommenderas att kontrollera bromsbeläggsslitaget regelbundet för att se om det är användbart, snarare än att bara lita på varningslampan.

Bilägare bör öka frekvensen av egenkontroll. Vissa modeller har inte förutsättningar för visuell inspektion på grund av hjulnavets utformning, och däcken måste tas bort för att slutföra dem. Klar att byta ut när som helst. Tjockleken blir gradvis tunnare med konstant friktion under användning. Tjockleken på en ny bromsbelägg är i allmänhet cirka 1,5 cm. När tjockleken på bromsbelägget endast är cirka 1/3 av den ursprungliga tjockleken (ca 0,5 cm) med blotta ögat, bör bromsbelägget bytas ut.